【捷豹xel新款,捷豹xel2020款suv】

本文目录一览：

• 1、捷豹XEL“三缸”变异,尺寸下调、五屏联动,心动还是心衰?
• 2 、新款捷豹XEL产品力分析,独特气质是其最大卖点
• 3
  、全新捷豹XEL进取优雅版和科技优雅版有什么区别?
• 4、实拍:奇瑞捷豹XEL一年直降7万,高颜值是亮点,内饰特豪华

捷豹XEL“三缸
”变异,尺寸下调、五屏联动,心动还是心衰?

升级之中 ，捷豹把路虎揽胜星脉上的多屏幕联动引入到了2020款XE上
，HVAC操控区间会被一块带显示的触摸面板替代，我们必须承认13英寸数字仪表盘
、0英寸液晶中控屏 ，以及5英寸触摸面板的组合是让人期待的
，可是我们也不得不面对国产减配的情况，它们并不会都以标配形式进入到XEL之中。

保值率是捷豹XEL的一大短板 ，前三年保值率为699%，52%
，50.22%，开三年价格跌一半会给人较大的心理落差 。综合来看捷豹XEL改款后运动气息浓厚 ，除了保值率不高以外没有太多的短板
，适合年轻、对运动有追求的消费者
。

虽然现今各家车厂为了营造运动性都把头灯做的越发狭长，但XEL的前灯样式依然很好分辨 ，就像猎豹锐利的双眼
，仿生学设计惟妙惟肖；而那承袭了家族特征的矩形圆角中网，会很有“欺骗性”的让人第一时间联想到“大哥 ”XJL或是XFL。

当然 ，由于我们均选取的是较低配的车型
，所以捷豹XEL所谓的五屏联动（液晶仪表（顶配 、次顶配为13英寸，其余为7英寸）
、中控大屏（标配）、中控空调区域屏幕 、流媒体后视镜以及抬头显示）并未配置齐全 ，但对于一款刚刚上市不久的“新车”而言
，XEL标配的中控大屏无论尺寸还是功能丰富度上都要比A4L更出色 。

新款捷豹XEL产品力分析,独特气质是其最大卖点

1
、捷豹XEL，在熊熊看来 ，应该捷豹路虎引以为傲的“全铝车身
”
。奇瑞捷豹路虎拥有国内首家专制全铝车身车间，车间内拥有航空级铆接胶合技术和设备
，铆接自动化率高达100%。为确保全新捷豹XEL全球一流品质，奇瑞捷豹路虎构建起全产品生命周期的协同品质管理和追溯 ，制造全过程采用密集的线上、线下相结合的质量检测控制 。

2 、后排部分
，这款捷豹XEL的车型的后排空间舒适度我个人觉得相当一般，而且它的地台隆起程度是比较高的 ，当然这就是过分运动化所带来的一些妥协
，相信绝大部分看中这款车运动的朋友，应该能理解这款捷豹XEL的车型这样设计的初衷。

3
、价格定位：捷豹XEL作为中期改款车型 ，其售价区间为298-306万元
，这一价格定位使其在豪华中型车市场中具有较高的性价比
。外观设计：新车在外观上进行了小幅度的调整，整体造型更加时尚、动感。前脸部分 ，捷豹XEL采用了家族式的设计语言
，大尺寸的进气格栅搭配犀利的LED大灯组，营造出强烈的视觉冲击力 。

全新捷豹XEL进取优雅版和科技优雅版有什么区别?

1 、您好 ，全新捷豹XEL进取优雅版和科技优雅版主要有如下区别：发动机调校不同
。均搭载型号为PT204的0T发动机，前者最大功率为147千瓦
，最大扭矩为320牛米；后者最大功率为184千瓦，最大扭矩为365牛米。后者标配前雷达
、无钥匙进入系统、全液晶仪表盘 、13英寸液晶仪等 ，前者需选装 。以上为两个车型间大致上的区别
，希望对您有帮助
。

2、捷豹XEL车内的豪华氛围非常不错，就是视觉效果和材质方面比较单一。大尺寸的中控屏是内嵌式的 ，中控区域还保留了部分物理旋钮
，操作起来也很便捷 。三辐式的多功能方向盘握感非常扎实，很能激起人的驾驶欲望
。虽然整体内饰的表现方式传统了些 ，但是车内的舒适程度还是非常不错的。

3
、款捷豹XEL采用了经典的家族式设计语言
，颜值更精致了，进取版和优雅版的外观造型略有不同 。车头中网的面积增加了不少 ，内部采用蜂窝形状的镀铬条装饰
，在保留英伦风格的同时彰显出运动张扬的气息
。

实拍:奇瑞捷豹XEL一年直降7万,高颜值是亮点,内饰特豪华

1、内饰部分，这款捷豹XEL的车型的内饰采用的是全黑氛围的内饰 ，精致度以及豪华感营造得相当不错。你看它的方向盘采用了银色包边装饰，看起来非常的运动化 。在中控部分
，这款捷豹XEL采用的是近乎垂直的设计，并且两边采用了银色的饰条来加以点缀 ，看上去效果确实比较出色。

2 、所以呢
，被逼无奈我就选了捷豹XFL，其实奇瑞捷豹路虎旗下的捷豹品牌也仅仅只有两款车 ，一款是捷豹XEL
，另一款是捷豹XFL，这两款车相比捷豹XFL的降价幅度更大一些
。捷豹XFL的指导售价为358-588万元 ，普通车型有7万左右的优惠
，顶配车型有10万左右的优惠，整体的降价幅度还是很大的。

3
、诚然 ，捷豹XEL的内饰设计并没有太过豪华
，这也是一款运动车型的定位使然 。车内采用了三幅多功能方向盘，换挡拨片自然必不可少；中控部分物理按键与触控屏的组合相得益彰；现款的XEL取消旋钮式的换挡方式 ，而采用了常规挡把
。内饰配色分为红、黑两种，其中红色内饰为运动款专属。

4 、同样是0T后驱B级豪车
，捷豹XEL的特点一样明显，其Ingenium 0T发动机跟宝马B48一样分高低功率版本 ，也同样匹配ZF 8AT变速箱
，加上类似的悬挂设定，因此 ，仅就驾驶乐趣而言
，你可以把两者归为一类——事实上，在笔者试驾之后 ，发现捷豹XEL确实是一款很好开的后驱车
，其高功率版甚至比宝马3系更有乐趣 。